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2018/10/2 キリマンジャロ、マチャメルート 4泊5日

日付 2018年10月2〜6日  永田英哉

10月6日、キリマンジャロ山頂に立ちました。山頂の標高は5895mで、自分にとっては人生でもっとも高いところに立ったことになります。とはいえ、キリマンジャロ登頂自体は当会では新井さんが2015年にやっていますし、登頂記録にしてもいくらでもブログを見つけられるので、ここでは割愛します。

さて、多くの方は、アドベンチャーガイズ、西遊旅行など、日本の会社が組んだツアーに参加するものと思います。私は現地に乗り込んで、現地のツアー会社と契約して登頂しました。こうすることで、日本のツアーで行くよりも費用を安く抑えられるからです。ここでは、その辺の経験談を書きたいと思います。

フライトはカタール航空を利用しました。ドーハ乗り継ぎでキリマンジャロ国際空港まで飛べます。計画時のExpediaでは、これが最も早く、最も安い(13万円弱)方法でした。余談ですが、行きのフライトでは左窓、帰りのフライトでは右窓からキリマンジャロを見ることができます。

タンザニアへの入国にはVisaが必要となります。私は日本のタンザニア大使館で取得してから渡航しましたが、キリマンジャロ国際空港で50米ドル(USD)を払えばその場で発行してもらえます。

タンザニア渡航に際してワクチンは必須ではありません。しかし、お隣の国(例えばケニア)では、黄熱病ワクチンを接種せずに入国すると、出国できなくなります。そのくらい黄熱病は恐れられています。タンザニア渡航に際しても打っておいて損はないでしょう。なお、黄熱病ワクチンは10日以上たたないと有効とならないため、渡航10日前には済ませておかなければなりません。ちなみに、私がこの事実に気づいたのは渡航1週間前だったため、ノーワクチンで渡航しましたが、10月のモシは蚊がほとんどおらず、虫除けスプレーも相まって蚊に刺されることは皆無でした。

空港から拠点となるモシの町までは車で1時間ほど。一番簡単なのはタクシーで、料金は50 USDが相場のようです。バス(数百円)で行く方法もあるようですが、私にはその度胸も気力もなかったのでタクシーを利用しました。なお値引き交渉を10分ほど頑張ってみたのですが、あえなく敗退しました。英語力と交渉力のなさが悔やまれます。

ツアー会社は18時くらいまで営業しているので、16時台にモシにつければ、その時間からツアー会社をまわることができます。事前調査によると、日本人に一番人気なのはKiliClimbers社です。私は同社を第一選択に決めていたので、他社と比較することなく契約してしまいましたが、2〜3社まわればもっとディスカウントできるはずです。なお、この日のうちに契約を終えれば、翌朝からの登頂が可能です。手間取った場合には、翌日ゆっくりとツアー会社をまわりましょう。

費用ですが、マチャメルートは全てテント泊になるため、私1人に対してスタッフ6人(ガイド1人、コック1人、ポーター4人)を6日間雇う必要があります。KiliClimbers社の場合には、300〜400 USDでコーディネートしてもらえます。その他に、マチャメルートの場合には入山料830 USDを入山ゲートで支払うことになります。本来クレジットカード払いもできるようですが、私が行った時はシステム障害によって現金払いのみでした。登頂後にスタッフに払うチップ問題もよく耳にしますが、これは6人に対して200〜300 USDが相場のようです。よって入山料+600 USDほど必要になります。ちなみに全て小屋泊のマラングルートの場合には、ポーターの人数も日数も少なくなるため、トータルで300 USDほど安くなるはずです。

多くのブログで見かけることですが、KiliClimbers社と契約する際には、契約内容を全て紙に書かせて、代表者のサインをもらいましょう。その際に、
・ ◯◯ルートを◯日間で登頂する
・ ガイド、コック、ポーターの人数
・ 装備のレンタルを含む
・ ゲートまでの送迎
これらは必須事項となります。後で気づいたことですが「空港まで車で送ってくれる」も盛り込むべきでした。これを契約していなかったため、私は40 USDを別途支払いました。飲み水まで契約に盛り込んでいる人もいるようですが、彼らは市販のミネラルウォーターをくれるわけではありません。スタッフ達は付近の水たまりで汲んだ水を平気で飲んでいます。私は途中で水が足りなくなり、スタッフから貰ったのですが、その中にはボウフラがピンピン泳いでいました(浄水器を持参していたのでイヤイヤながら飲めましたが)。必要な飲み水は、マチャメルートで8Lほどです。登頂前に販売店に寄ってくれるので、必要量だけ買っていきましょう。ただし、キリマンジャロにペットボトルを持ち込むことは禁止されているので、プラティパスなどを持参してゲートで詰め替えるのがオススメです。行動水以外はポーターが運んでくれます。

ツアー会社との契約を無事終えたら宿探しになりますが、モシ泊の定番はKilimanjaro Backpackers Hotelで、一泊5 USDほどで泊まれます。私は快適性を求めてMbugani Hotelを利用しましたが、それなりの金をとるわりには低質のサービスでした。

あとは翌朝からの登山となるのですが、定番はマチャメ5泊6日、もしくはマラング4泊5日だと思います。が、実はそれぞれ1日削ることが可能です。実際、私はマチャメルートを4泊5日でこなしました。
スルーしたムウェカキャンプ
マチャメルートの場合、入山から4日間かけて4600mにあるバラフキャンプまで移動し、5日目の深夜0時頃から山頂アタック開始、午前9時頃にバラフキャンプに戻ってきます。その後3100mにあるムウェカキャンプまで降りてテント泊。6日目にゲートまで下ります。しかし私の場合、5日目の午前1時にバラフキャンプを出発し、6時に山頂到着。ご来光を拝んでバラフキャンプに戻ったのが7時半でした。ここでガイドから「このペースなら、ムウェカキャンプをすっ飛ばして今日中に下山できるよ」との甘い提案がありました。ガイドにしてみれば、6日分の給料やチップをもらいつつ5日目には家に帰れる。俺にしてみれば寝袋や不味い飯とオサラバできるのでwin winです(街での滞在費が1日分増えますが)。結果、13時にはゲートに到着しましたが、ゲートクローズが18時なので、富士山を日帰りで登れるくらいの人ならば、決して無理なオーダーではないはずです。ただし、最初から4泊5日で組んでもらうのは、おそらく無理でしょう。あくまでも心の中で6日目を予備日としておくのが妥当です。

服装については、2000〜3000mを昼間移動するぶんには気温25〜30℃の環境なので、ほぼ日本の夏山的感覚になります。それに対して、最終キャンプから山頂へはマイナス10〜20℃を登ることになります。よって日本の夏山と冬山の両方の装備が必要ということになります(クランポンやピッケルは要りません)。シェラフはモンベルのULスパイラル #0を持参しました。荷物は毎日出発する際にポーターに預けるのですが、次のキャンプまでは取り出すことができないので、行動中に必要な荷物は自分でかつぎます。ポーターは客から預かった荷物を丸ごと防水の袋に入れて頭上に担いで登ります。よって預ける荷物はザックである必要はありませんし、防水である必要もありません。私は預け用に100Lのザックを持参したのですが、仮に次回登るならば、巨大なボストンバッグを持っていきます。薬は、日本のお医者さんから高山病予防薬(ダイアモックス)をもらっておくことをお勧めします。朝昼晩0.5錠ずつのむので、約10錠必要になります。

最後に、仮に私がもう一度登るならば持って行くであろう荷物をリストアップしておきます。

・ サンダル(クロックス)
・ トイレットペーパー 2ロール
・ 虫除け(予防接種を受けずに行くなら、なおさら)
・ 日よけ止め(必須)
・ リップクリーム(必須)
・ シェラフ(モンベルのULスパイラル #0)
・ スリーピングマット
・ ヘッドライト(最終日は深夜行動です)
・ ヘッドライトの予備電池
・ 水筒(1.5Lぶん)
・ プラティパス(8Lぶん)
・ 薬(ロキソニン、風邪薬、ダイアモックス、止瀉薬)
・ ゴミ袋(大きめのジップロックが便利)
・ 浄水器(SAWYER)
・ 自分用ザック(30Lほど)
・ 預け用のボストンバッグ
・ 歯ブラシ
・ タオル
・ ウェットティッシュ(トータル50枚くらいほしい)
・ サングラス(必須)
・ エマージェンシー・シート(なんかのときのために)
・ 傘(絶対に欲しい)
・ 割り箸(日本人なら)
・ コッヘル(カップラーメンを食べるのに使いました)
・ どん兵衛やカップヌードル(リフィル)1日1個
・ エナジージェル、チョコレート、カロリーメイト等の行動食

ヨーロッパ遠征 アイガーミッテルレギ稜他

日付 2017/7/13~7/23*(*) 天候 概ね晴れ 参加  越野 (投稿) 越野
 
当初計画段階では、以前からの仲間(60代2人)とアイガーミッテルレギ稜を計画していたが、直前になり1人が腰痛のため不参加、もう一人はシャモニまで同行し3日間滞在後スペイン巡礼へと旅立つということで、今回は一人でグリンデルワルトのガイド事務所に赴きガイドを手配し山行に臨んだ。

7/14朝シャモニーより鉄道を5回乗り継いでグリンデルワルトに到着する。乗り継ぎ間隔はよいものの5時間を要した。麓ではちょうどアイガーウルトラトレイルレースが開催されており盛況な雰囲気に満ちていた。グリンデルワルトに着いて驚いたのは、シャモニーと違い日本人がめちゃくちゃ多いことだ。この日はドリトミーの宿(10人1部屋、プライバシーはない)を手配した。


メンヒとユングフラウ
7/15 天気もよく登山電車のアイスメーアに15時にガイドと落ち合った。準備を済ませ狭いトンネルを抜け一面開けた氷河に降り立つ。外は生憎ガスで視界が悪かった。

氷河上をトラバースし岩場の基部に到着。登山靴で登るにはかなり細かいクライミングを2ピッチ登り、そこからは薄い踏みあと程度のトレースを辿りミッテルレギ小屋へ到着した。

アイスメーア駅15:30~ミッテルレギ小屋17:00


小屋は稜線上の切り立った所に建っておりそんなに大きくはない。40名の収容とのことだが、この日はほぼ満員だったと思われる。食事も2回戦であった。またこの日は日本人は自分だけであった。

ミッテルレギ小屋4:30~アイガー山頂8:45

7/16 天気もよく視界もある。風がやや強い。寒さの影響かiphonの電源が入らず、この日はユングフラウヨッホまで写真は撮れなかった。今回一番の心残りであった。出発より山頂まで3級程度の登攀がこれでもかと続く。時折4級程度の被った岩の登攀もあったが、要所には綱引きで使用するようなロープがFIXされていて補助として使用する。山頂手前から雪稜になりアイゼンを装着した。山頂には、アイガーを印す標物らしきものはなにもなかった。以前はここより西稜をクライネシャイデックに下山していたというが崩壊のため今は南西稜になっている。
アイゼンをはずすと、すぐに下山を開始し懸垂を3P(1か所50m)し、あとはいやらしい戯れた岩場のクライムダウンが続いた。山稜の鞍部より再びアイゼンを装着し、ここより延々と長い登りのクライミングが始まる。今回はここからのクライミングが核心であったような気がする。ここまで休憩もなくかなり疲れも感じており、行けるかなという一抹の不安がよぎる。
写真にはないが、この頃より雪が降ってきて風も出てきた。
メンヒとの鞍部に到着し、あとはユングフラウヨッホまではスノーハイキングとなるが、ガスも濃く降雪の中ただひたすらと歩くだけになってしまった。
アイガー山頂 8:50~ユングフラウヨッホ 12:00   ヨーロッパ最大のアレッジ氷河

アイガートレイルから撮影した北壁とルート図

ヨーロッパのアルパインはスピードであると改めて実感できる登攀であった。登攀自体はさほど困難ではないが、ロープをいかに効率よく使うかが求められると思われる。支点も随所にあり、アイガーの山頂手前のジャンダルムは長いFIXがつけられていた。

シャモニー遠征 登攀以外版

シャモニー遠征 登攀外版


去年の冬くらいだったか、若手を中心に海外に行ってみたいと話は出ていたものの、なかなか実行に移せていなかった。
若手の問題として休みもそうだが、金銭的な問題も大きくのしかかっていた。正直20万円以上は覚悟していた。無い袖は振れない。


7月に行くのであれば3月中にはチケットとらないと高くなってしまうとアドバイスを受け、3月下旬に恐る恐るチケット代を検索すると・・・


桁違いの金額だった。想定の半額 66180円!!!





航空券:HIS 66180円(直接エアチャイナで購入57000円)
 ・チケット代(往復航空券):27000円/人
 ・航空保険料・燃油サーチャージ等:22840円
 ・スイス出入国税等:6110円
 ・羽田空港施設使用料:2670円
 ・手配旅行に係る取り扱い料金:7560円  ※HISの場合




 

アパート8泊(4人部屋×2):1357.20ユーロ(155110円) 



            1233.82ユーロ×2+10%TVA(123.38)


安い。あまりの安さに遠い存在であった海外クライミングが一気に現実のものとなってきた。
職場の休みが不確定なメンバーも含めて計8名のメンバーが名乗りをあげた。


せっかく行くのであれば、しっかり登れないとつまらないということでクライミング100本ノック!
城ケ崎、瑞垣、海金剛、小川山、甲府幕岩、奥多摩・・・・各自シャモニーに向け、クライミングのベースアップトレーニングに励んだ。苦手なクラックも頑張った!





トレーニングを積んだものの、残念ながら8名の予定が6名へ。
保険:12130円(セブンエー)に各自入り、出発前に富士山で高度順応(最低2回、日帰り&1泊)を各自行い万全の状態でいざシャモニー。


7月9日



 エアチャイナは23㎏×2個まで預けられるため非常に助かる。搭乗時ですでに35㎏くらいある。

デカザック×2 もしくは デカザック+スーツケース


さすが爆買いチャイニーズ御用達






北京空港の乗り継ぎで合流し青島で乾杯


北京からジュネーブまでの長いフライト。
言葉は分からないが、みんな韓国映画「ヒマラヤ」を見ていたのは流石。


搭乗率8割程度の為、意外にも広々と使え快適なエアチャイナ。
私はチャイニーズ ガールの隣で小西政継「グランドジョラス北壁」やガストン・レビュファー「星と嵐」を読みながらシャモニーに入る心の最終調整を行った。




ジュネーブ空港に着くがシャモニーまでの乗合バスがどこにあるのか分からない。


タクシーの整備をしているスタッフに運賃を聞くと1台約400ユーロとのこと。
バスより割高だがアパートを探す手間もなく、荷物も運ばなくていい。メルセデスにパンパンに積む。



6人乗りは対面式、ワイン回し飲み
シャモニーではスーパーが閉まっていると思われたため空港で各自1本酒を購入。
レジデンス:マエバ ラ リヴィエール着
空港から約1時間。現地の観光税的なもの?で一人12ユーロ支払い、2部屋の身代金400ユーロをデポジット。
受付のスタッフも感じが良い。102・104号室がベースとなる。重盛さんには不評だったが、端の部屋であり103号室はないので部屋の中も廊下の移動もパンツ1枚で快適だった。ビジュアル的に過酷な中、家事全般をつい頼ってしまった重盛さんありがとうございました。BGM(鼻歌)の「もう恋なんてしない(槇原敬之)」は頭から離れません。

 初日の夕食はスーパーは閉まっているので歩いて3分のピザ屋でテイクアウト。
チーズピッツァは激うま。


 初日ですでに3度目の乾杯
重盛お嬢のピザが1枚足りない。真ん中の男がしれっと食おうとしている。
ばれたら「あ、これ食ってもいいっすよ」と、ふてぶてしさこの上ない。




7月10日
ロープウェー7日パス:約135ユーロ。
看板には5日くらいまでしか記載されてないが聞けば最長1ヵ月くらいまであった。
海外の洗礼、フランス語どころか英語も分からず呆れられる。








~各々の登攀はブログ参照~





POCOROCO:メインストリートにあるハンバーガー屋
何故大量のポテトがバーガーの中に?具の9割5分がポテト。
記憶にも、翌日の胃にも残るポテトの量
最初で最後の生ビールとケチャップと塩で耐え抜いた。


 観光も交え買い物とメインストリートを満喫。
この後も各自買い物時間があったのは一人で自由になれる時間が出来て、共同生活をするには良かった。しかも共同行動中、離れ離れになって連絡がつかない状態でも、アパートに行けば居るだろうって捜索もそこそこに帰っちゃう信頼?はいままで山を一緒にやっていたからこそか。

シャモニーはどこもかしこも美しい
氷河の川はこんな色。
ツアーだろうか?奥で下流に向かってぷかりをやっている。
 

 

 



口には出さなかったがみんな気になっていた。街からアパートに帰る途中にあるコレ。

鳥の丸焼き:POULET ROKI。

肉汁をしゃぶしゃぶしながら食った。
スーパーでも丸焼きは売っているが、肉汁を一緒に入れてくれるのはて店頭販売だけ。
これを抜きにシャモニーの食事を語れない。
1日2羽。3日間は食った。恐らく初日から掲示されている金額を9ユーロ80セントと読めていればもっと食っただろう。




サラダ・カップめん・フランスパン・POULET ROKI・瓶ビール・5ℓの箱ワイン
食事はほぼこれ。時にポテトやパスタも。もちろんほとんどの買い物はCASINO
なかなか日が落ちないのでビールは100本以上、ワインは20ℓ以上消費




シャモニーのバス
宿泊者に配られるパスでバスも電車も区間内は無料
4本くらいルートがあるがよく分からない。でも周囲の人々が親切なので助かる。
ガイアンの岩場もここ(chamonix-center)から。このバス停はホテルから徒歩3分。
空港までの乗合バスもここからも乗れたはず。
登山電車














今回の遠征では非常に素晴らしい経験をさせてもらった。気のあった仲間と毎晩酒を飲み、行動を共にし、最終的にはミディー南壁を登った経験は何事にも代えがたい人生の中でもトップクラスの経験となった。本当に行って良かった。※独身最高


カンパしていただいた会の皆様や、連休を許してくれた職場の人に感謝。


今回、行きたい場所は事前に色々とピックアップしたが、実際行ってみると天候や現場の状況に応じて対応できると更に充実したクライミングになると感じた。ブレバンの岩場も1日1本だったが、事前に周囲の情報があればスピード上げてもう1本登れたかもしれない。モンブランも計画を変更して1日目にコスミック山稜で高度順応したままコスミック小屋に泊まってアタックすればモンブラン三山縦走も可能だったかもしれない。


充実しており後悔はないものの、更に楽しむには技術に加えて事前の準備(情報・計画)があれば尚良しである。いや、やはり技術の無さは後悔が残った。でも今後の糧になったのはシャモニーに行ったからこそだろう。
今度は十分なサブプランを用意し、アプローチ(バス・電車やロープウェーの時間など)も調べ上げたうえでシャモニーに入りたい。








2016年7月16日_ミディ南壁レビュファルート



日付 2016/7/16(土) 天候 晴れ 参加 早川浩、塚越、穴井、久野(投稿)
アルバム:https://goo.gl/photos/vzn5muaQzcL6vGBHA

07:44(ロープウェイ終着駅から歩き開始)→08:07(取り付き着)→09:32(取り付き開始)→10:15(1P目終了)→11:00(3P目終了)→11:40(4P目終了)→12:35(5P目終了)→13:45(6P目終了)→14:56(8P目終了)→16:02(10P目終了)→16:54(終了)

シャモニの最終登攀はシャモニ2日目相原&久野コンビで敗退した、シャモニでも著名なクラシックルートであるミディ南壁レビュファルートへ。クラックでフリーで抜けるすると核心は6a(デシマルだと10b程度)だと聞いていたのでびびりながらも挑戦しました。

2日目に敗退した際は、貸し切りであったが、天気が良いことと土曜ということもあってか、ルートは混雑。先行に4パーティーを確認。直近はイタリアン3人×2パーティーで、これより先常時このパーティーの後ろで登攀を待たされる羽目に((+_+))ロープウェイの始発に乗れなかった事が悔やまれる。。


取り付き地点で1時間半ほど待って早川&久野が先行、塚越&穴井が次発で取り付く。写真は1P目(5c+)を左上する早川さん、バックにはモンブラン3山方面に行く登山者。


同じく1P目終了点でのゆーせい君。後方にはグランドジョラスラス北壁が!こんな景色の中クライミングできるなんて!


短い2P目を左にトラバースする行くガンマーさん。バックはモンブラン・デュタキュル。


ナチュプロの経験殆んどなくびびりすぎてカム連打しながら3P目のS字クラック(6a)を行く久野、後から見直すとだせい!クラックとはいえ、ハンドジャム、フットジャムを常に効かせて登るわけではなく、レイバック気味、フェース気味の登り方ができたので私的には助かった。


かたや余裕の塚越リーダー!


4P目を上から


4P目(6a)を行くゆーせい君!


5P目(5b)をゆく久野!4-6Pは左上していく。


5P目を上から。


直前のイタリアン達、こんな感じでビレイ点にたむろっているので先に行けない!ロープウエイの終電が17時半(展望台につくまでずっとそう勘違いしていた)なので、せっかくの良い天気、良いルートなのに取り付きからずっとやきもきして登攀していた気がする(-.-)


この後7P目(6a)は1ムーブだけだが垂壁のクラックで結構悪く、イタリアンはスリング製アブミで登っていた。

8P目(5b)も悪くびしょびしょに濡れたクラックで残置のスリングをおもっくそ握りしめA0で抜け右上する!このあたりもうロープウエイの時間が気になって気になってとにかく手段を選ばずスピードだけを追い求めていたような・・・笑。故に写真がない、、しまった。

9P目はいったん左下に降りて真上に上るが、ここは超簡単。


10P目(4b)でルートが2手に分かれる。イタリアン達は左のノーマルルートに向かったため、我々は右側のミディ南壁最上部に突き上げる右上するルートを選択。先日の降雪が残っており、クライミングシューズでおもっきり雪に足を突っ込む。イタリアンいなくなったため、ここからロープウェイ終電に是が非でも乗るべくスピードアップ。


11P目(5b)は右上した後、左に巻いてこの立っているところから左側に一段降りてその真上のクラックを直上。ここはハンドクラックがばっちり決まったので快適。


最終12P(6b)を行く久野。核心はゲレンデかと見まがうほどペツルのハンガーが1m置き程度に乱打されていた。ここも余裕のよっちゃんでA0し、左するリッジに抜ける。



終了点!大急ぎで懸垂ロープを設置する。


トポには25m懸垂と書いていたが念のため50mを連結して懸垂。ゆーせい君の右側はノーマルルート終了点のイタリアン。






















下降点=展望台なので、観光客にガン見されるので英雄気取りでしゃあしゃあと下降する。この時点で17時前なのにやたら観光客残っているなと思ったら、最終は18時半との事・・・オーマイゴッド!こんなことならもっと余裕をもって写真撮ったりすればよかった。



ロープウエイ駅にて祝杯。渋滞時は1Pにつき1時間程度を要してしまったが、けが等もなく時間内に戻れてよかった。いずれのピッチも終了点はしっかりしており、ランニングも基本はナチュプロであるが、要所にはピトンもうってあり、まずまず安心して登れる印象であった。すぐ横にも難しそうなルートがあり、懸垂で降りることも苦労しなさそうでした。あと、個人的には荷物の軽量化が以下に大事かを思い知った登攀であった。相ちゃんゴメン!!また行こう!

とにかく最終日前日になんとか登れてよかった!天候に恵まれない日もあったがよしとしよう!とにかくスケールの大きな岩壁で私にとって記憶に残る登攀となりました!